当代公共建筑设计的空间尺度和形体复杂度日益加强，传统的钢筋混凝土体系经常捉襟见肘，致使钢结构被大量采用来解决相应问题。钢结构具有重量轻、易加工、施工快等优点，因此被广泛应用在高层、大跨度和复杂建筑等领域。当下钢结构设计在很多设计单位成为了独立的结构工种，可见钢结构在建筑工程设计中的特殊属性。

建筑师如何合理高.效的选择钢结构形式、如何将钢结构与建筑语言有机整合统一、如何在工程设计过程把握钢结构工程设计，这些都给建筑师提出了很多需要思考的课题。钢结构工程设计，建筑设计实践对建筑师来讲是一个基础夯实和经验积累相互补充的过程，这里面会有很多的得与失。笔者在十几年的建筑实践过程中，也主持设计了一些钢结构体系的建筑项目，这里面即囊括了多种公建形式，也尝试了多种钢结构类型，在钢结构建造过程中可以说是——“衣带渐宽终不悔,为伊消得人憔悴。”

本文记录了笔者一些钢结构项目的设计与施工过程，也进行相应的思考总结，可谓管中窥豹，时见一斑。

钢结构的屋面选型尝试

由于钢结构自身的受力优点，与钢筋混凝土体系相比能够具有更大的跨高比，同时可以形成空间杆系结构，故此钢结构大量的应用在大跨屋面体系中。在建筑项目中，钢结构工程设计，桁架、网架和钢梁是解决不同跨度要求的常用手段。

哈尔滨道外客运站

设计时间：2005年   建成时间：2007年 

道外客运站项目位于哈尔滨道外老城区，是笔者主设的头一个钢结构为主的实际建成工程，项目体现公共交通简约高.效的空间特征。整个设计过程对当时的笔者来讲可谓摸着石头过河，亦步亦趋的进行，由于建筑完成年代较早，设计的复杂度和完成度还相对比较浅显。笔者在整个设计与建设过程初步了解了钢结构的施工过程、钢结构与幕墙的结合、钢结构的细部节点等基本常识，可以说是笔者的钢结构建筑一课，这一课大多是在建造过程中进行的。

建筑设计结合交通建筑的特征，形成了狭长形的大跨度共享空间，同时在平面和立面两个方面进行双曲面空间变化。建筑大厅开间为12米排列，进深达到了24米，这种单向大跨度的空间特征适合采取钢桁架或者钢梁的形式来进行布置。由于本案的造型特征以及经济性的考虑，共享大厅采取了落地管桁架的形式，将屋顶和正立面整合思考。

钢结构的每榀桁架独立施工，同时与幕墙体系完整连接，形成了一体化的双曲面结构。设计希望展现结构的空间特征，在整个室内空间采取了暴露钢结构处理。三角桁架的腹杆形式由结构设计人员计算，这方面建筑师往往并不好控制形式细节。为了在空间中加强三角桁架的横向视觉连接，笔者在屋面和幕墙都进行了三角横向拉结设计，这些横向暴露杆件虽然并不是优化的构件策略，但在结构形态会加强整体效果，所以在结构的合理范围建筑师还是可以加上一些自己的小心思。